قالت وزارة التجهيز والنقل إن التشوهات التي ظهرت مؤخرًا في طبقة الإسفلت بالممر الجبلي الجديد في جوك تعود – بحسب المعطيات الأولية – إلى مرور شاحنات بحمولات زائدة، رغم أن الممر مخصص لعبور الشاحنات المتجهة شرقًا.
وأوضحت الوزارة في بيان توضيحي أن التشوهات سجلت عند نهاية المحور وقرب التقائه بالطريق الرئيسي القديم، حيث تضطر الشاحنات، خصوصًا الثقيلة منها، إلى استخدام المكابح بشكل متكرر للالتحاق بالطريق بسرعة آمنة، ما يزيد الضغط على طبقة الإسفلت.
وأظهرت عمليات مراقبة وزن الشاحنات على محور طريق الأمل وصول الحمولة إلى 24 طنًا، بينما الحد المسموح به لا يتجاوز 12 طنًا للمحور الواحد، مؤكدة أن استمرار مرور شاحنات يزيد وزنها عن 17 طنًا قد يقلص العمر الافتراضي للطريق من 20 سنة إلى نحو 8 سنوات.
وأشار البيان إلى أن أشغال إعادة تأهيل طريق جوك – كيفة استلمت استلامًا مؤقتًا في أغسطس 2025، وما تزال تحت ضمان المقاول حتى أغسطس 2026، ما يلزمه بإصلاح أي أعطاب تظهر خلال فترة الضمان.
كما كلفت الوزارة المختبر الوطني للأشغال العمومية بإجراء خبرة فنية على الممر الجبلي لدراسة التشوهات واقتراح حلول فنية لضمان استدامة الطريق وقدرته على تحمل الحمولات الثقيلة.
وأكدت الوزارة حرصها على تنفيذ مشاريع البنى التحتية وفق المعايير الفنية لضمان الجودة وطول العمر الافتراضي للطرق.
